Serie 500 GH 1726
El Hino GH 1726, correspondiente a la Serie 500es el camión ideal para el transporte de carga general tanto en la ciudad como en largas distancias. Tiene capacidad de carga de 12.180 kilos y un largo carrozable de 6.700 mm en su versión 4x 2 . El GH 1726 en su versión 6 x 2 ( Opcional ) tiene una capacidad de carga de 17.000 kilos y un largo carrozable de 7.500 mm. Ambos posee un potente motor Common Raill Euro 3 con turbo intercooler de 260 HP y una cilindrada de 7.684 cc
HINO GH 1726
Especificaciones
Ficha Técnica (1,15MB)
| Peso Bruto Vehicular |
17.000 kg. |
| Límite máximo de eje delantero |
6.000 Kg. |
| Límite máximo de eje trasero |
11.000 Kg. |
| Peso chasis total aproximado |
4.820 Kg. |
| Capacidad de tolva |
- |
| Capacidad de carga |
12.180 kg. |
| Estanque de combustible |
200 Litros |
| Neumáticos versión estándar |
11 R-22.5 14 PR Tubular |
| Velocidad máxima |
125 Km/Hr |
| Capacidad de ascensión |
60% |
| Nomenclatura motor |
HINO JO8E - UD Turbo intercooler Euro-3 |
| Tipo de Motor |
Diesel, multivalvular de 6 cilindros en línea enfriado por agua con eje de levas en la culata, turbo intercooler |
| Sistema de inyección |
Inyección directa, Common Rail, con control electrónico compensador de altura. |
| Potencia máxima |
260 HP / 2.500 RPM |
| Torque máximo |
76 KGFM / 1.500 RPM |
| Cilindrada |
7.684 (c.c.) |
| Velocidad máxima |
125 km/h |
| Capacidad de ascensión |
60% |
| Transmisión Eaton FS6109 |
De 9 velocidades totalmente Sincronizadas, equipada con doble sincronizador para un cambio más suave |
| Relación de transmisión |
12.637 / 1.000 |
| Diámetro del embrague |
380 mm |
| Delantero |
Tipo Elliot invertido |
| Trasero |
De reducción simple, engranage hipoidal |
| Suspensión delantera |
Ballestas semielípticas con amortiguadores doble acción |
| Suspensión trasera |
Ballestas principales y auxiliares de hojas semielípticas |
| Neumáticos |
11R-22.5 14 PR Tubular |
| Estanque de combustible |
200 Litros |
| Freno de Servicio |
Aire total |
| Frenos de Estacionamiento |
Maxi brake |
| Freno de Escape |
Electroneumático, con válvula tipo guillotina al escape |
| Asiento conductor con suspención neumática |
Equipado |
| Filtro ciclónico |
Equipado |
| Radio Digital CD + Tocacintas |
Equipado |
| Neblineros |
Equipado |
| Tacómetro |
Equipado |
| Barras de seguridad en las puestas |
Equipado |
| Distancia entre ejes |
WB |
5.050 mm. |
|
| Largo Total |
OL |
8.558 mm. |
|
| Alto Total |
OH |
2.655 mm. |
|
| Ancho Total |
OW |
2.435 mm. |
|
| Distancia desde cabina al eje |
CA |
4.225 mm. |
|
| Distancia voladizo trasero |
ROH |
2.300 mm. |
|
| Largo chasis |
CA + ROH |
6.525 mm. |
|
| Largo carrozable |
|
6.700 mm. |
|
| Radio de giro llanta aprox. |
|
8.700 mm |
|
| Radio de giro cubierto aprox. |
|
9.425 mm. |
|
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|
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| Fabricado y armado en Japón |
| Garantía tres años o 100.000 kms |
| Motor 7.6 lts |
| Potencia 260 hp |
| Compensador de altura electrónico |
| Freno motor |
| Filtro de aire ciclónico |
| Asiento conductor con suspensión neumática |
| Columna de dirección ajustable |
| Estanque combustible 200 lts |
| Neumáticos radiales tubulares aro 22.5 |
| Largo carrozable 6.7 mts |
| Versión opcional 6x2 |
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